L'accouplement SR-flex® se compose de :

• deux plateaux identiques munis de dentures intérieure et extérieure.
• une garniture élastique de liaison pourvue également de dentures intérieures et extérieures.

En standard, les garnitures sont en PROCOUPLAN. Sans spécification, cette garniture est livrée monobloc (JX) (1). Elle est disponible ouverte (JXC) sur demande.

Sa haute élasticité torsionnelle qui confère à l'installation une basse fréquence propre d'oscillation en torsion, jointe à son amortissement relatif, lui permet d'absorber correctement les vibrations des moteurs thermiques et des machines à fonctionnement alternatif.
La version ouverte permet le remplacement de la garniture sans déplacer la machine. Pour cela, il suffit de déplacer les plateaux, pourvu que ceux-ci soient montés sur le bout des arbres avec un ajustement glissant.  

La matière PROCOUPLAN résiste à la plupart des ambiances y compris aux projections d'hydrocarbures et d'huiles. Cette garniture est utilisable dans une plage de température de -55°C à +100°C.

Sur demande, elles peuvent être livrées en HYTREL™ (H). Ce type de garniture permet de transmettre un couple 4 fois plus élevé, ceci toutefois au détriment de l'élasticité torsionnelle. L'HYTREL résiste à toutes les ambiances, y compris les hydrocarbures et les huiles. Cette garniture est utilisable dans une plage de température de -54°C à +100°C.

En savoir plus

Les versions d'accouplement SR-flex® diffèrent par la forme de leurs plateaux :

Plateaux S :

Ils sont équipés de plateaux standards en fonte, pré alésés ou alésés sur demande.

Plateaux SJ :

Ils sont équipés de plateaux en alliage léger (zamak) pourvus d'alésage standard.

Plateaux SB :

Cette version utilise les douilles coniques Magic-Lock® disponibles alésées en stock, avec serrage par vis entre cuir et chair.

Plateaux SC :

Avec ses moyeux rapportés, cette exécution convient particulièrement aux pompes. Elle permet de désaccoupler sans modification de l'alignement des arbres.

Plateaux SF :

Un plateau d'adaptation sur les volants d'inertie des moteurs thermiques remplace un des moyeux. Les garnitures sont en EPDM deux pièces (SE).